
As duas novas rodoviárias irão funcionar interligadas ao metrô da capital. O custo total está estimado em R$ 100 milhões de reais. O empreendimento deverá ter o mínimo possível de investimento público. O prefeito afirmou que as opções são constituir Parcerias Público-Privadas (PPP) ou custear o projeto através de concessão. Ainda segundo o prefeito, um estudo preliminar demonstrou a viabilidade da mudança da rodoviária a longo prazo. Foi esse o motivo que levou a PBH a desistir de construir o terminal no bairro Calafate. O estudo demonstrou que em um prazo de 40 anos seria necessária outra mudança, por causa de problemas no trânsito da região.
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