O diretor-presidente da OHL Brasil S.A., José Carlos Ferreira de Oliveira Filho, reconheceu nesta quarta-feira, 27, que ainda tem muito trabalho a ser realizado na BR-381 (Rod. Fernão Dias). Apesar das dificuldades econômicas e da constatação da retomada do desenvolvimento econômico após a crise do mercado financeiro em nível mundial, ele afirmou que todos os projetos previstos para a recuperação do trecho paulista não sofreram alteração. As declarações ocorreram nos trabalhos da Comissão de Transportes e Comunicações da Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp).
Responsável pela interseção de São Paulo e Minas Gerais, a Rodovia Fernão Dias possui 568,1 km de extensão e estará sob responsabilidade da OHL Brasil S.A. até fevereiro de 2033 (o início do contrato de concessão teve início em fevereiro de 2008), através da concessionária Autopista Fernão Dias. Na comissão, José Carlos Ferreira de Oliveira Filho falou sobre as obras previstas no contrato de concessão com o Governo Federal. "Estamos realizando as obras emergenciais conforme cronograma de trabalho estipulado para os dois primeiros anos de concessão", argumentou.
No entanto, ele reconheceu que há muito trabalho para ser realizado, principalmente no trecho paulista da rodovia, e muitas dificuldades a serem superadas, decorrentes da crise observada no mercado financeiro internacional. "Sentimos o efeito da crise como qualquer outra empresa, mas constatamos a retomada da economia em nível nacional. Por isso, houve um atraso em nosso cronograma de atividades previsto para este ano que deverá ser regularizado no primeiro semestre de 2010. Este atraso não representa prejuízo ao usuário da rodovia", concluiu o presidente da OHL Brasil S.A.
Na ocasião, o diretor presidente da Autopista Fernão Dias, Omar de Castro Ribeiro Júnior, declarou que os investimentos iniciais previstos no contrato de licitação totalizam R$ 1,3 bilhão para o primeiro biênio de concessão. Segundo ele, este dinheiro está sendo utilizado para a recuperação do pavimento, instalação de dispositivos de segurança e sinalização e construção de praças de pedágio. "No trecho paulista estão previstas duas praças de pedágio, sendo que a de Vargem foi concluída no primeiro semestre. Hoje, trabalhamos no praça de pedágio de Mairiporã", afirmou.
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