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| Aeroporto da Ilha da Madeira, em Portugal |
A aquisição de até 31% do capital da Trip pela TAM vai envolver um desembolso entre US$ 200 milhões e US$ 250 milhões, apurou ontem o Valor com fontes que acompanham de perto a negociação. As duas empresas foram procuradas para se pronunciar a respeito, mas as companhias informaram que não comentariam a informação. TAM e Trip assinaram uma carta de intenções oficializando o negócio na semana passada. O pagamento será realizado em duas etapas, sendo a primeira na assinatura do contrato, caso cheguem a um acordo. A segunda parcela seria desembolsada um ano depois, quando a TAM passará a deter os 31% de participação no capital da Trip.
"Esse valor é altíssimo, daria para comprar 100% da Trip. Ela está sendo comprada pela TAM porque tem "hubs" [centros de distribuição de voos] muito bons em Confins e Cuiabá", afirma um especialista do setor aéreo. O professor de transporte aéreo da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Respicio Espírito Santo Junior, diz que há muitos atrativos na Trip para a TAM. "A Trip tem o quase monopólio da aviação regional. Dentro da Latam, com a política de céus abertos na América do Sul, a Trip também poderia fazer voos regionais nesse mercado", diz ele.
O valor final da negociação entre a Trip e a TAM vai ser definido em 90 dias. Esse será o período em que a situação contábil da maior companhia aérea regional brasileira será avaliada. A Tripdados sobre a sua situação financeira ontem, ao divulgar o balanço de 2010. Segundo a companhia, o lucro foi de R$ 20 milhões, diante dos R$ 28,5 milhões de 2009. O presidente da Trip, José Mário Caprioli, diz que a variação cambial de 2009 puxou para cima os ganhos da empresa naquele ano. O plano agressivo de expansão de frota da Trip, que só neste ano vai receber 17 aeronaves, contribuiu para a alta de 15% na dívida da companhia, que fechou o ano passado em R$ 510 milhões, diante dos R$ 442 milhões em 2009.
com Aviação Regional
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